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: 氫能船舶時代漸行漸近：政策持續(xù)加碼全球研發(fā)提速

一方面，船舶減排的壓力與日俱增。另一方面，需要更換氫能源容器。在國家和各市制定的氫燃料電池發(fā)展計劃中，氫燃料電池船用應(yīng)用的比例也在增加。關(guān)鍵信息：一方面，造船業(yè)的排放壓力與日俱增，這是一個巨大的碳足跡。另一方面，氫能源船的應(yīng)用場景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船的全球研發(fā)進程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料。”江南造船（集團）有限公司有限公司科技委員會主任胡克毅對氫燃料作為船舶性能的應(yīng)用前景持樂觀態(tài)度。目前，我國在氫燃料電池船領(lǐng)域處于探索的第一階段，已經(jīng)有零星的示范項目
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: 氫：儲能的未來

氫是宇宙中最輕、最豐富的元素，其熱值在除核燃料外的所有燃料中排名第一。作為清潔、高效和可持續(xù)的能源，氫能被認(rèn)為是21世紀(jì)最有前途的清潔能源。致力于加速氫能轉(zhuǎn)型的全球首席執(zhí)行官聯(lián)盟氫能理事會（Hydrogen Council）表示，氫能是“瑞士能源解決方案之劍”，在全球向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。氫能的多功能性及其脫碳潛力可廣泛應(yīng)用于運輸、建筑和重工業(yè)。與天然氣一樣，它可以儲存和運輸，并且可以很容易地轉(zhuǎn)換成電、熱或其他產(chǎn)品。然而，氫能目前面臨許多缺點，如生產(chǎn)成本高和能源效率低。美銀美林（Bank of
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: 氫儲能優(yōu)勢明顯，將會推動光伏、風(fēng)電的大規(guī)模應(yīng)用

目前，北方地區(qū)即將進入夏季，電力系統(tǒng)已準(zhǔn)備好迎接夏季高峰。隨著發(fā)電裝機容量的不斷增加，近年來中國的電力供應(yīng)總量已超過需求。然而，去年冬天，關(guān)閉和限制性能的現(xiàn)象在一些地方時隔多年再次出現(xiàn)。專家認(rèn)為，這種看似矛盾的現(xiàn)象的原因之一是光伏和風(fēng)能等可再生能源的快速發(fā)展，這種發(fā)展是間歇性的，加劇了電網(wǎng)的波動性。為了支持可再生能源的發(fā)展，有必要盡量減少這種波動。同濟大學(xué)教授于卓平表示，發(fā)電側(cè)的光伏公司目前正試圖通過儲氫優(yōu)化電力供應(yīng)。“電網(wǎng)希望穩(wěn)定的電力供應(yīng)。現(xiàn)在氫氣被用作中間載體。可以連接到電網(wǎng)的電力被連接到電網(wǎng)，不能連
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: 氫能在綜合能源系統(tǒng)中的應(yīng)用前景

近年來，在能源政策、市場和氫能使用相關(guān)技術(shù)的推動下，氫能為難以在綜合能源系統(tǒng)中實現(xiàn)電氣化的行業(yè)和應(yīng)用創(chuàng)造了更可行和適用的選擇[8-9]。截至2019年底，已有50多個國家制定了相應(yīng)的政策激勵措施，以支持在能源系統(tǒng)中使用氫能[2]。文獻(xiàn)[10-12]總結(jié)了氫儲能系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，比較了電解制氫與其他制氫技術(shù)的成本，并討論了基于燃?xì)廨啓C或燃料電池的熱電聯(lián)產(chǎn)（CHP）技術(shù)的氫儲能在能源和能源工業(yè)中的應(yīng)用。文獻(xiàn)[13-15]討論了氫作為能量載體的作用以及氫能源系統(tǒng)的經(jīng)濟性。據(jù)估計，到2050年，相當(dāng)于78 EJ的氫氣可滿足全
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: 以政策“組合拳”化解氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展難點

在優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和能耗雙控的背景下，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但現(xiàn)階段仍存在應(yīng)用場景狹窄、關(guān)鍵設(shè)備和部件依賴進口等發(fā)展前景不足的問題。為了促進氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，烏海將全面協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)利益和政治支持，并通過政策“組合拳”解決潛在的阻力點。為了有效吸收氫產(chǎn)能，烏海正在加快拓展氫能源消費市場。王洪飛表示，有限公司目前只能收集部分工業(yè)廢氣，生產(chǎn)氫能。在化學(xué)生產(chǎn)過程中，廢氣中的大量氫氣被去除，需要提高使用效率。面對發(fā)展困難，烏海市相關(guān)部門對大型乘用車和礦車的數(shù)量和能耗進行了徹底調(diào)查，并出臺了專門的財政補貼制度，以釋放氫
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: 氫能加快布局實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型

內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市作為黃河流域重要的資源型城市，在“碳峰”和“碳中和的”背景下，依托自身的能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，通過氫能產(chǎn)業(yè)的開發(fā)利用，研究綠色轉(zhuǎn)型，改善了能源消費結(jié)構(gòu)。他制定了一系列促進氫能儲運、應(yīng)用示范和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的配套措施，初步形成了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的氫能發(fā)展模式。產(chǎn)業(yè)效益加快氫能產(chǎn)業(yè)布局烏海位于內(nèi)蒙古西部黃河沿岸，煤炭資源豐富。經(jīng)過多年的發(fā)展，它擁有堅實的煤焦和氯堿化工基礎(chǔ)，其中30多家公司與氫氣相關(guān)，豐富的工業(yè)副產(chǎn)品生產(chǎn)氫氣資源，并具有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的原料優(yōu)勢。近年來，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的加快，烏海正在研究
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: 關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計將出臺

加強頂層設(shè)計是當(dāng)務(wù)之急為了實現(xiàn)碳峰值和碳中和的目標(biāo)，氫能作為清潔低碳能源受到國家政策的大力支持。中共中央、國務(wù)院近期關(guān)于深化污染防治斗爭的聲明明確提出，要深入實施清潔柴油車（發(fā)動機）行動，原則上取消國家三級及以下排放標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵氫燃料電池汽車示范使用，有序推廣清潔能源汽車。國家發(fā)展和改革委員會高新技術(shù)司組織了一系列研討會，圍繞氫能制備、儲存、運輸、填充和終端利用的整個產(chǎn)業(yè)鏈，分析和評估該行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，深入探討氫能產(chǎn)業(yè)合理布局、有序推進多樣化示范應(yīng)用、構(gòu)建清潔低碳供應(yīng)體系、制定和完善基本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等問題
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: 光伏制氫提速！國內(nèi)超42個示范應(yīng)用項目探索“綠電+綠氫”模式

十年前，當(dāng)?shù)氐墓夥l(fā)電廠在全國各地建成。十年后，氫能產(chǎn)業(yè)正在全球蔓延，有可能用星火點燃燎原之火！“綠色電力+綠色氫氣”氫氣可能是實現(xiàn)二氧化碳中和的關(guān)鍵。政策推動和技術(shù)創(chuàng)新推動了光伏發(fā)電和電解制氫的普及和規(guī)模化發(fā)展。新的清潔能源經(jīng)濟已經(jīng)出現(xiàn)！光伏制氫被認(rèn)為是未來新能源最有潛力的發(fā)展方向之一。目前，國內(nèi)光伏制氫正處于示范項目建設(shè)的早期階段，目前階段電解制氫成本較高是無法實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的主要原因。未來，隨著電解質(zhì)電池等核心設(shè)備收購成本的持續(xù)下降以及光伏電價優(yōu)勢的日益凸顯，國內(nèi)光伏制氫的規(guī)模化應(yīng)用將更加
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: 英國：新型鐵基催化劑或讓氫燃料電池成本大降

倫敦帝國理工學(xué)院的研究人員開發(fā)了一種新的氫燃料電池，它使用鐵來代替稀有昂貴的鉑，使這項技術(shù)得到了更廣泛的應(yīng)用。氫燃料電池將氫轉(zhuǎn)化為電，而副產(chǎn)品僅為水蒸氣，這使其成為一種有吸引力的綠色便攜式電力替代品，尤其是汽車。然而，其中一個主要部件的高成本阻礙了廣泛接受。這種燃料電池以鉑催化劑為基礎(chǔ)，鉑催化劑既昂貴又稀有，有助于產(chǎn)生能量反應(yīng)。現(xiàn)在，由倫敦帝國理工學(xué)院的研究人員領(lǐng)導(dǎo)的一個歐洲團隊開發(fā)了一種僅使用鐵、碳和氮（這些廉價且容易獲得的材料）的催化劑，并表明它可以用于運行高性能燃料電池。她的研究結(jié)果最近發(fā)表在
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: 我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系尚不完

中國氫能產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈仍然不完整，大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用之間仍有差距。我國已建成加氫站200多座，以35MPa氣體加氫站為主，儲氫能力較大的70MPa高壓氣體加氫站內(nèi)占比較小。液氫加氫站和制氫及綜合加氫站的建設(shè)和運行經(jīng)驗不足。目前，氫氣的運輸主要由長管氣態(tài)高壓拖車進行，管道運輸仍然是短板的薄弱環(huán)節(jié)。目前，約400公里的氫氣管道和僅100公里的管道正在使用中。管道運輸還面臨管道材料的氫脆現(xiàn)象，從而導(dǎo)致氫軟化。即使在未來，管道材料的化學(xué)和機械財產(chǎn)也必須進一步提高。液體儲氫技術(shù)和金屬氫化物儲氫技術(shù)取得了巨大進展，但儲氫密度、安全性
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