我國首個城市燃氣摻氫綜合實驗平臺投產

近日，中國首個城市燃氣摻氫綜合試驗平臺在深圳投入使用，為中國現有城市燃氣管道摻氫的使用

提供了一種推廣和復制模式。


國內首個氣體摻氫綜合試驗平臺集試驗、驗證、生產功能于一體，摻氫比例可達20%，壓力范圍涵

蓋城市氣體的所有壓力運行范圍。所謂天然氣管道摻氫輸送，實際上是將氫氣與天然氣不同比例混

合，然后利用現有的天然氣管網進行輸送。


專家告訴記者，氫氣和天然氣的性質是不同的。天然氣管道與氫氣混合后，會給管道、閥門等設備

帶來一系列安全運行問題。綜合平臺不僅可以長期測試管道氫環境，還可以研究各種燃氣設備和終

端應用場景，以便在管道輸送條件下對燃氣管道、閥門、連接器、儀器等燃氣基礎設施進行適應性

研究。


當前我國天然氣摻氫利用率為3%，歐美部分國家天然氣摻氫利用率已達20%。


怎樣與天然氣和氫氣混合？


天然氣摻氫平臺生產成功，天然氣摻氫比例合適？如何順利進行摻氫過程？現有的硬件設施能適應

摻氫天然氣嗎？安全性如何？我們來看看記者的現場訪問。


這是城市燃氣摻氫綜合試驗平臺。為了保證摻氫管的穩定性和安全性，工作人員正在檢查摻氫試驗

管道。他們每兩個小時做一次這樣的工作。


該實驗平臺模擬了城市燃氣的整個應用場景，使實驗數據更加貼近實際，更加真實。


這是氣體摻氫系統的心臟。天然氣與氫氣混合后，通過不同場景和壓力的適應性測試，進入測試環

節，確保氣體摻氫的安全性。


氣體混合氫氣并不容易。不僅要考慮氫氣混合比是否能滿足城市日常燃氣供應的穩定性，還要考慮

氫氣產業鏈上下游配套設施的安全性。


那么我們為什么要摻氫呢？帶著這樣的疑問，我們來到深圳燃氣調度中心，離平臺超過20公里。


國家管道摻氫重點研發項目負責人李玉興:今天24小時，天然氣供應量不斷波動，消耗量巨大。如果

我們每小時使用1000平方米的氣體，它可以滿足5000到100000人的需求。根據這些數據，我們在深

圳的天然氣消耗量相當大。


專家告訴記者，與純天然氣相比，摻氫天然氣是一種更干凈、更低碳的燃料。在天然氣中摻入體積比

為20%的氫氣，燃燒后氮氧化物和一氧化碳可以減少20%以上，從而達到減少能耗碳排放的目的。他

給記者算了一筆賬。如果氫氣與城市燃氣混合使用，根據全國城市燃氣年消耗量約4000億立方米，天

然氣中摻入體積比為20%的氫氣，全國碳排放量每年可達3000萬噸左右。


什么是氫能？


說到氫氣，我們可能會感到陌生和熟悉。許多人對氫氣的印象仍然停留在他們年輕時玩的氫氣球或化

學教科書中的分子式。那么什么是氫呢？什么是氫能？現在讓我們通過一個短片來看看。


我國氫能產業的發展潛力正逐步釋放


考慮到氫能的獨特優勢，為了加快氫能產業的發展，中國許多地方最近出臺了氫能產業支持政策。在

氫能制備、儲運、基礎設施建設等方面取得了許多突破，氫能產業的發展潛力正在逐步釋放。


目前，長三角、粵港澳大灣區和環渤海氫能產業呈現集群發展趨勢。在氫能技術創新方面，中國掌握

了一批先進的技術，如電解水制氫裝置、儲運設備、燃料電池等。，并逐步推向市場。在氫能制備方

面，華北、西北等地積極推進可再生能源制氫項目，電解水制氫成本穩步下降。


中國能源研究協會能源政策研究辦公室主任林偉斌:中國擁有世界上最大的可再生能源安裝容量。到

2030年，可再生能源氫的安裝容量可能超過1億千瓦。到2060年，綠氫產量可能接近1億噸。包括氫

能再發電在內的安裝容量可能超過1億千瓦。


截至2023年底，我國已建成并經營加氫站428個，可再生能源制氫項目58個，覆蓋21個省、自治區、

直轄市，總規模654.5兆瓦。預計到2060年，我國氫能消費將達到近8600萬噸，產業規模將達到46,000

億元。到那時，非化石能源在我國專用制氫能源結構中的比重將從2022年的1%提高到93%，其中風能

和太陽能制氫的比重將達到2/3。