建設氫能經濟是中國實現“二氧化碳中和”的關鍵因素，中國氫能產業發展進入快車道。據不完全統計，河北、廣東、河南、北京等地已公布氫能產業專項投資項目超過1000億元。在最近的2021清華五道口首席經濟學家論壇上，北京綠色金融與可持續發展研究院院長馬駿表示，未來30年的投資機會將在100萬億元至300萬億元之間。4月7日，北京發布了一份關于氫能產業的咨詢草案，建議京津冀地區實現氫能產業鏈總規模500億元，減少二氧化碳排放100萬噸。在運輸領域，我們將推廣氫站和加油加氫站等靈活的建設方式，力爭建設37個氫站，推廣3000輛氫燃料電池汽車。 如今，龐大的中國市場不僅吸引了大量國內氫氣和燃料電池公司，豐田、現代和西門子等許多知名外國公司也逐漸深化了在中國氫氣市場的布局。氫能工業的發動機已顯示出向東亞傳輸的趨勢。日本和韓國公司不僅在國內市場增加氫能，而且在整個產業鏈上加速布局中國市場。然而，國內氫能產業化仍處于起步階段。如果沒有政治支持，“與狼共舞”的競爭壓力將在未來十年變得明顯。因此，在氫能產業重點布局、加速發展的當下，我們必須做好氫能產業的基礎技術：氫氣供應。 據報道，韓國SK最近宣布投資18萬億韓元建設世界最大的氫液化平臺，來自液態氫行業的亞洲競爭已經開始。液態氫的儲存和運輸一直是一個技術難題。世界上只有少數公司擁有液態氫生產、儲存和運輸的“一站式”服務。作為氯堿制氫的領導者，宏達興業已打通“制氫、儲氫、運氫、氫能利用”全產業鏈，具備服務中國乃至東亞氫能產業鏈的先發優勢和競爭優勢。通過使用PSA等技術去除氫氣中的雜質，可以獲得純度超過99.9999%的氫氣。