影響區域氫運輸的主要因素是燃料電池汽車的工業基礎和規模。 關于工業啟動，將特別考慮當地的配套工業，例如氫液化工廠和管道的存在；關于燃料電池規模，所需的氫氣量也將隨著燃料電池車輛數量的增加而增加。如果燃料電池汽車的規模為1萬或10萬輛，那么每天所需的氫氣量為30噸或300噸。此時，如果采用高壓氫氣運輸方式，將導致運輸車輛分配困難。需要及時增加液氫運輸車輛數量，液氫運輸具有一定的規模效應。氫氣運輸成本可接受；隨著燃料電池汽車規模的不斷擴大，氫傳輸線的規模效應發揮出來，這是一種更適合的氫傳輸類型。 因此，在目前1000輛燃料電池汽車的規模下，高壓氣氫運輸是一種相對簡單和經濟的方式；當車輛達到10000輛的規模時，液氫運輸模式更具成本效益。如果車輛大規模商業化，以管道運輸為主，輔以其他運輸方式更為合理。 氫運輸在整個氫能供應鏈的經濟、能源消耗和排放績效中發揮著重要作用。目前，氫氣運輸的主要類型包括高壓氣體運輸、液態氫氣運輸和管道運輸。國內多采用高壓氣體輸送，國外液體輸送稍多，管道輸送很少；氫氣運輸會帶來潛在的安全風險，可以通過適當的方式降低風險；工業基礎和規模影響區域氫轉移。