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稀有氣體的用途有哪些？
空氣是制取稀有氣體的主要原料，通過液態空氣分級蒸餾，可得稀有氣體混合物，再用活性炭低溫選擇吸附法，就可以將稀有氣體分離開來。 稀有氣體都是無色、無臭、無味的，微溶于水，溶解度隨分子量的增加而增大。稀有氣體的分子都是由單原子組成的，它們的熔點和沸點都很低，隨著原子量的增加，熔點和沸點逐漸增大。它們在低溫時都可以液化。 性質決定用途，隨著人們對稀有氣體性質越來越深入地了解，它們的用途也越來越廣泛，工農業生產、醫學、尖端科技領域甚至日常生活中，我們都可以發現更多 +
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利用傳統硫同位素探索霧霾硫酸鹽顆粒物形成機制
硫酸鹽氣溶膠是大氣顆粒物，特別是霧霾的重要組成部分。在霧霾事件中，絕大多數硫酸鹽氣溶膠是二氧化硫氣體被氧化的產物，而且該反應的速率在霧霾條件下會比平時高出一個數量級，所以了解其具體化學機制對于了解霧霾的形成過程具有至關重要的作用。這一反應的氧化物可以是氫氧自由基，臭氧，過氧化氫，二氧化氮以及金屬離子催化條件下的氧氣。除了氫氧自由基氧化是在氣相中反應外，其余氧化途徑均發生在空氣中的小液滴中或者是顆粒物的表面。這些液相和非均相的氧化反應的速率會強烈的受到物理因素的影響，比如顆粒物的表面性質，小液滴的pH和對更多 +
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國網甘肅省電力公司檢修公司
國網甘肅省電力公司檢修公司,位于蘭州市七里河區建蘭路358號,主要提供220千伏及以上電網工程的建設及管理業務,220千伏及以上電網生產運行,維護,檢修,試驗與技術改造等業務,與電網建設,運行與檢修。 現階段變電檢修公司較多檢修工作為六氟化硫斷路器補氣檢修工作。六氟化硫具有卓越的電絕緣性和滅弧特性，相同條件下，其絕緣能力為空氣、氮氣的2.5倍以上，滅弧能力為空氣的100倍。六氟化硫的熔點為－50.8℃，可作為－45－0℃溫度范圍內的特殊制冷劑，又因其耐熱性好，是一種穩定的高溫熱載體更多 +
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氧同位素-氧18的氧氣的用途有哪些？
氧18的氧氣的用處 元素氧的一種穩定的同位素，符號岾O，簡寫為18O。1929年W.F.吉奧克和H.L.約翰斯頓用分子光譜法發現天然氧是由氧16、氧17、氧18三種同位素所組成。現代測定，空氣中氧的同位素準確組成為氧16:氧17:氧18=2667:1:5.5。 1937年H.C.尤里和J.R.霍夫曼用水精餾法首要得到了富集了氧18的水（重氧水）。現代別離氧18的首要辦法仍是水精餾法，用該法已得到99.8％的H218O。低溫精餾一氧化碳或一氧化氮也可別離氧18。 因為氧的重同位素的發現，引起了原子量更多 +
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焊接不銹鋼管時是用氬氣好還是氮氣好么？
不銹鋼管在焊接時，常常會使用一種保護氣體達到減少不銹鋼管生銹的機率。你知道焊接不銹鋼管時是用氬氣好還是氮氣好么？ 1、不銹鋼生銹主要是被氧化或者腐蝕，所有的不銹鋼都不是一定的不生銹，就是304不銹鋼管也是，所以焊接時的高溫也會是不銹鋼焊接處被氧化后期容易生銹。 2、氬氣是六大惰性氣體中的一種，在高溫時很難與空氣中的物質發生反應，只有在特定條件下才發生化學更多 +
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突發！3人中毒 已致2死；馬鞍山一化工廠發生氨氣泄露
據安徽省應急管理廳網站消息，6月17日9時，馬鞍山市馬鋼化工能源科技有限公司硫銨工段在生產過程中發生氨氣泄露，當場造成3人中毒，后送往市人民醫院搶救。截至當前，已造成2人死亡，1人仍在ICU室搶救。 如何判斷是否氨中毒？ 首先，只要是所處環境是上述介紹的職業性急性氨中毒的易發環境，或生產工藝流程可產生氨，或聞到具有辛辣刺激性臭味的無色刺激性氣體氣味，出現流淚、咽痛、聲音嘶啞、咳嗽、咳痰等眼和上呼吸道刺激癥狀，就要考慮急性氨中毒的可能性。 如有條件，應盡早對事故現場空氣進行檢測，并注意區別急性氨更多 +
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利用傳統硫同位素探索霧霾硫酸鹽顆粒物形成機制
硫酸鹽氣溶膠是大氣顆粒物，特別是霧霾的重要組成部分。在霧霾事件中，絕大多數硫酸鹽氣溶膠是二氧化硫氣體被氧化的產物，而且該反應的速率在霧霾條件下會比平時高出一個數量級，所以了解其具體化學機制對于了解霧霾的形成過程具有至關重要的作用。這一反應的氧化物可以是氫氧自由基，臭氧，過氧化氫，二氧化氮以及金屬離子催化條件下的氧氣。除了氫氧自由基氧化是在氣相中反應外，其余氧化途徑均發生在空氣中的小液滴中或者是顆粒物的表面。這些液相和非均相的氧化反應的速率會強烈的受到物理因素的影響，比如顆粒物的表面性質，小液滴的pH和對更多 +
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宇航員在飛船里呼吸的是空氣么？
紐小編今天看到一個發問：飛船里宇航員呼吸的什么氣體？是普通的空氣么？小編獵奇的查閱了一些資料，供大家參閱~ 普通空氣的成分為氧氣20.93％，氮氣78.03％，稀有氣體0.98％，二氧化碳0.03％，其他0.03％ ，顯而易見的氧氣和氮氣已占總量的98.96％，因而飛船艙內氣體首要由氧氣、氮氣裝備而成。 宇航員所呼吸的空氣是由飛船本身帶著的鈦合金“氧氣瓶”和“氮氣瓶”供給的，經過艙內裝置的壓力調節體系，不斷地為艙內彌補氧氣和氮氣，確保恒定一個大氣壓，艙內的更多 +
